 |
Contitech FS 330-14 CI M8 blindmoeren luchtveer Een ingewikkelde G1 luchtfittingen voor zelfrijdende veldspuiten
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Guangzhou, China |
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 1B330-14 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3 stukken |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke kartonnen doos of als klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000ST/WEEK |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | Rubber + staal | Certificaat: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | een jaar | Aantal windingen: | 1 |
| Inpakken: | neutrale doos of als verzoek van klanten | Luchtinlaat: | G1, offset, 66 mm |
| Type: | Ingewikkelde luchtveer | Kruisverwijzing: | Contitech FS 330-14 |
| Poortmaat: | Gas gevuld | Oorsprong: | Guangdong, China |
| Hoog licht: | M8 blindmoeren luchtveer,Contitech FS 330-14 luchtveer |
||
Productomschrijving
Een Ingewikkelde G1 Lucht Fittingen Contitech FS 330-14 CI M8 Blind Moeren Luchtveer Voor Zelfrijdende Sproeiers
Specificaties en gedetailleerde technische parameters
1. Minimale hoogte: 55 mm
2. Maximale hoogte: 160 mm
3. Max.Buitendiameter: 325 mm
4. Luchtfittingen: G1
De afstand tussen de luchtinlaat en het schroefcentrum: 66 mm
5. Blindmoeren op bovenplaat: 2×M8×1.25
De afstand tussen de blindmoeren op de bovenplaat: 157,5 mm
6. Blindmoeren op bodemplaat: 2×M8×1.25
De afstand tussen de blindmoer op de bodemplaat: 157,5 mm
7. Diameter bovenplaat: 231 mm
8. Diameter bodemplaat: 231 mm
9. Bumper: Zonder
10. Gordelring: Zonder
Kruisverwijzing
Luchtbalg leverancier: Contitech
Leveranciersnummer: FS 330-14 ;FS 330 14;FS 33014;FS330-11CI;FS330-14CI;FS33014CI
| Type | Bestelnr |
| Alleen rubberen balgen | 62054 |
| Met klemplaten G1 luchtinlaat 66mm excentrisch | op verzoek |
| Met klemplaten G3/4 luchtinlaat 73mm excentrisch | 67875 |
| Met klemplaten G1/4 luchtinlaat 73mm excentrisch | 61937 |
| Met stootrand, klemplaten G1/4 luchtinlaat 73mm excentrisch | op verzoek |
Sollicitatie
Deze luchtveer kan worden gebruikt in zelfrijdende veldspuiten.
Het dempingsontwerp met luchtveer is overgenomen op de zelfrijdende veldspuit en het flexibele dempingseffect is goed.Het voor de hand liggende voordeel van de luchtvering is dat de luchtvering onder de meest hobbelige omstandigheden kan zorgen voor demping en automatische afstelling zonder dat de bestuurder al te veel aanpassingen hoeft te doen.Het is evenwichtiger en verbetert de productie-efficiëntie aanzienlijk.
Ingewikkelde luchtveer
Een luchtbalg is een zorgvuldig ontworpen balg van rubber/stof die een kolom perslucht bevat.De rubberen balg zelf levert geen kracht of steunbelasting.Dit wordt gedaan door de luchtkolom.Hieronder vindt u de componenten van de luchtveer.
1. LUCHTINLAAT
1/4" NPT is standaard. 3/4" NPT is ook beschikbaar voor de meeste onderdelen.
2. BLINDMOER
3/8-16 UNC-schroefdraad x 5/8" diep (twee of vier per plaat, afhankelijk van de grootte van het onderdeel). Wordt gebruikt om het onderdeel te monteren.
3. BOVENSTE PARELPLAAT
Permanent op de balg gekrompen om een luchtdichte montage te vormen die lektesten mogelijk maakt voordat de unit de fabriek verlaat.Verzinkt/verchroomd voor bescherming tegen roest.
4. GORDELHOEPEL
Weergegeven draadgewonden type, gegoten in de balg.
Onze standaard tweelaagse luchtveerbalgen bestaan eigenlijk uit vier lagen: a.Een binnenvoering van gekalanderd rubber. b.Eén laag met stof versterkt rubber.c.Een tweede laag van met stof versterkt rubber (met de koorden in een specifieke schuine hoek ten opzichte van de eerste laag).d.Een buitenhoes van gekalanderd rubber
5. BALG
6. ONDERSTE BEADPLAAT
Gewoonlijk hetzelfde als de bovenste hielplaat, behalve zonder luchtinlaat.
De gerelateerde afbeelding Luchtveer
