G1/8 de Industriële de Luchtlentes Dubbele Ingewikkelde Festo eb-145-100 van de Luchtinham voor Riemfilters

Productomschrijving

G1/8 Luchtinham Dubbele Ingewikkelde Festo de eb-145-100 Industriële Luchtlentes voor Riemfilters

Verwijzing

Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters

B1±0.2 (Schroefcentrum distacne): 20mm
D1∅max. (Rubberblaasbalg maximum buitendiammeter): 145mm
D2∅ (Vereist geschikt ruimte): 160mm
D3∅ (de diameter van de Dekkingsplaat): 90mm
EE (Samengeperste luchtverbinding): G1/8
H2 min (Minimuminstallatiehoogte): 70mm
H3 max. (Maximum uitgebreide eindpositie): 170mm
Dubbel-blaasbalgencilinder

Cilindertype: Blaasbalgencilinder

Wijze van Verrichting: Enkelwerkend

Werkend Middel: Samengeperste Lucht

Werkende Druk: 0… 8bar

De industriële luchtlentes kunnen in riemfilters worden gebruikt

De industriële die luchtlente zou als reservoir lucht kunnen worden gedefinieerd van rubber en stof wordt gemaakt, die met blaasbalgen wordt gevormd en dat kan worden gebruikt om lading te steunen, trillingen en schokken te isoleren, of als pneumatische cilinder te handelen door uit te breiden.

De blaasbalgencilinders worden geplaatst om als pneumatische actuators te functioneren geschikt om netto te spannen dragend de modder. Afhankelijk van de hoeveelheid modder op de riem die, weidt het blaasbalgenvat of gaat op zijn uit aan, terwijl de water en modderstroom door het systeem gecontroleerd wordt in het blaasbalgenvat wordt toegepast.

De voordelen van de luchtlente

(1) de luchtlente kan trilling met hoge frekwentie absorberen en heeft uitstekende geluidsisolatieprestaties.
De luchtlente is hoofdzakelijk samengesteld uit rubberblaas en lucht. Tijdens het trillingsproces, de rubberblaas zeer weinig interne wrijving toe te schrijven heeft aan zich het uitrekken en het scheeftrekken, zodat is het moeilijk om trilling met hoge frekwentie over te brengen. De lucht en het rubber brengen geen geluid over gemakkelijk, zodat hebben zij goede geluidsisolatieeigenschappen. De staallente is gemakkelijk om trilling en geluid met hoge frekwentie over te brengen.
(2) als een opening tussen de belangrijkste luchtkamer wordt geplaatst en de hulpluchtkamer van de luchtlente, wanneer de luchtlente trilt en misvormt, zal een drukverschil tussen de belangrijkste en hulpluchtkamers worden geproduceerd, en de lucht die door de opening vloeien zal een deel van het toe te schrijven aan weerstand absorberen. de energie en heeft zo een bevochtigingseffect. De aangewezen gaspedaalopening kan de bevochtigingskenmerken van het systeem van de trillingsisolatie verbeteren en effectief de resonantieomvang onderdrukken.
(3) de luchtlente is licht in gewicht. Behalve de rubberblaas en bijna de gewichtloze lucht, is het belangrijkste lichaam de hogere dekking en de lagere dekking, zodat is het veel lichter dan de staallente.

(4) de luchtlente kan het de klepsysteem van de hoogtecontrole gebruiken om de het werk hoogte van de luchtlente fundamenteel te houden onveranderd onder verschillende ladingen. Op dezelfde manier kan de klep van de hoogtecontrole ook worden gebruikt om de luchtlente te maken verschillende hoogten onder een bepaalde lading hebben, zodat kan het aan diverse structurele vereisten aanpassen.

De industriële beelden van de luchtlentes