 |
Firestone Stijl 333 van de de Lentesw01-358-7845 Driehoek van de Opschortingslucht Drievoudig Ingewikkeld de Luchthoofdkussen
Productdetails:
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Modelnummer: | 3B7845 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 Werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Plaats van herkomst: | Guangzhou, China | Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
|---|---|---|---|
| Materiaal: | Rubber en Staal | Garantie: | Één Jaar |
| Verpakking: | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten | Type: | De Assemblage van de luchtlente |
| Steekproef: | Beschikbaar | Verwijzing: | W01-358-7845 |
| Merk: | Netural of als Eisen van Klanten | Windingen: | Drievoud |
| Hoog licht: | Firestone Stijl 333 de Lentes van de Opschortingslucht,W01-358-7845 de Lentes van de Opschortingslucht,De Luchtlentes van de driehoeks de Drievoudige Ingewikkelde Opschorting |
||
Productomschrijving
De Lentesfirestone van de luchtopschorting Stijl 333 W01-358-7845-Driehoek 4521 6335 Drievoudig Ingewikkeld Luchthoofdkussen
Basisinformatie
Productnaam: De luchtlente, luchtkussen, de luchtlentes, luchtkussens, luchtschokken, luchtopschorting, de lentes van de luchtopschorting
Steekproef: Beschikbaar
Voorwaarde: 100% nieuw
HS Code: 8708809000
Verwijzing
Firestone Stijl 333C/333
SP3B32RA7845; 3547845; 3B357/115067/Airkraft; AS7845/FleetPride; 4521/Triangle
354-7845, 3B14-450, 3B14450, AB7845, AS7845, AS78450, FI W01 358 7845, FSIW013587845, VOET 530-35 521, G2297845500, TWDW013587845, W013587845, FT530-35521, W01-358-7845
Airspringsleverancier: ContiTech
Concurrent/Leveranciersaantal: FT53035521
Airspringsleverancier: Driehoek
Verwijzing: 6335
Concurrent/Leveranciersaantal: 4521
Opschortingsleverancier: EZ rit
| Blinde noten, 1/4 NPT | W01-358-7845 |
| Blinde noten, 1/4 NPT, bumper | W01-358-7838 |
| Blinde noten, 3/4 NPT | W01-358-7842 |
| Blinde noten, 3/4 NPT, bumper | W01-358-7849 |
| Verzonken ring 13/4 van de staalparel bouten, noten, wasmachines | W01-358-7830 |
| Rubber slechts blaasbalgen | W01-358-7019 |
Specificaties en Technische Parameters
De drievoudige Lente van de Windingslucht
Blaasbalgen met 2 lagen
Stijl #352
Blinde Noten
1/4“ Luchtinham
Hoogste plaat blinde noten: 4pcs× 3/8-16UNC
Grondplaat blinde noten: 4pcs× 3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum: 6.25“
De diameter van de dekkingsplaat: 11.31“
Rubberblaasbalgdiameter bij 100PSIG: 15.2“
Gordelhoepel/Riemlijn: 2 stukken
Bumper: Nr zonder
Toepassingen
De luchtlentes worden wijd gebruikt in industriële productiemachines en materiaal om de trilling van machines te beschermen en het materiaal, zoals persen, luchtcompressoren, centrifugeert, de vliegtuigen van het trillingsvervoer, manipulatiehamers, het smeden machines en textielmateriaal, elektronisch optica en lasermateriaal, de Spaanders van geïntegreerde schakelingen, ultra-precisiewerktuigmachines en ander industrieel materiaal en high-precision het testen materiaal.
Ervaren in bescherming en schokbrekers die machines hijsen: De industriële luchtlentes kunnen het beste bescherming en van de schokabsorptie effect verstrekken onovertroffen door andere schokbrekers. Afhankelijk van de externe faciliteit van de gasopslag, kunnen de lagere frequenties worden gegeven. De hoogtecontrole van de industriële luchtlente is zeer nauwkeurig: de luchtlente past de het werk hoogte volgens de interne standaardluchtdruk aan. De industriële luchtlentes zullen geen statische wrijving met andere componenten veroorzaken. Voor materialen met verwoestende lagercapaciteit, kan de automatische aanpassing van de systeemdruk een goede het werk hoogte verzekeren. Efficiënte anti-resonantie: Het de bevochtigingssysteem van de luchtlente kan worden vooraf ingesteld om twee frequenties te hebben, zodat kan één frequentie worden geschakeld om resonantie te vermijden. Efficiënte lawaaivermindering: de industriële luchtlentes kunnen structureel transmissielawaai verminderen, omdat het geen lawaai zelf produceert, zodat veroorzaakt het de geen trilling van de torsielente zoals de gewone compressielentes.
