 |
Het gas vulde Één Ingewikkelde Firestone W013587008 van de Luchtlente Blaasbalgen 19B
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | GUANGZHOU CHINA |
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 1B5330 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 Werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | Rubber + Staal | Certificaat: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | Één Jaar | Aantal windingen: | 1 |
| Verpakking: | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten | Maximumdiameter: | 325 Mm |
| Type: | De ingewikkelde Luchtlente | Verwijzing: | Firestone w013587008 |
| Portsize: | Gevuld gas | Oorsprong: | Guangdong, China |
| Luchtinham: | 1/4 NPTF | Dekkingsplaat Dia.: | 231mm |
| Hoog licht: | Het gas vulde de Één Ingewikkelde Luchtlente,W013587008 de Één Ingewikkelde Luchtlente,231mm de Ingewikkelde Luchtlente |
||
Productomschrijving
Firestone w013587008 Blaasbalgen 19B Één de Ingewikkelde Ingewikkelde Airide-Luchtlente
Verwijzing
Firestone Blaasbalgenaantal: 19; 19B
Goodyearartikelnummer: 1B12-300/1B12-313
Driehoeksartikelnummer: 4474
Het Aantal van driehoeksblaasbalgen: 6374
Van Holland (Neway) het Aantal: 905-57-226; 90557226
Fabrikantenartikelnummer: W01-358-7008; W01 358 7008; W013587008; w01-358-7008; w01 358 7008; w013587008; WO13587008
ContiTechvolgnummer: 64596
ContiTechartikelnummer: FS330-11 474; FS330 11 474; FS 330-11474; FS 330-11 474; FS 330 11474; FS33011474; FS330-11474
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: 1B5330
| Assemblage Netto Gewicht | 4.8kg |
| Minimumbonshoogte | 55mm |
| Maximumreactiehoogte | 160mm |
| Ladingscapaciteit bij 20 psig | lbsf 1.300 |
| Ladingscapaciteit bij 60 psig | lbsf 3.900 |
| Ladingscapaciteit bij 90 psig | lbsf 5.850 |
| Natuurlijke Frequentie | Herz |
| Maximum Rubberblaasbalgdiameter | 325mm |
| Bodem/Hoogste Dekkingsdiameter | 231mm |
| Luchtmontage | 1/4 NPTF, compensatie, 73mm vanaf het schroefcentrum |
| Opzettende Draden | 3/8-6UNC |
| Draad Qty | 2pcs op elke dekkingsplaat |
| De Afstand van het schroefcentrum | 157.5mm |
1. Wat ladings nivellerende capaciteit is
De „nivellerende capaciteit“ verwijst naar hoeveel gewicht kunnen opheffen de luchtlentes wanneer opgeblazen aan maximum psi.
2. Hoe te om Nuttige ladingscapaciteit te verbeteren?
(1) de betere achterlentes. Het algemene gewicht van de nuttige lading wordt uitgespreid over alle lentes in uw vrachtwagens.
(1) langere bedden. Installerend langere bedden in uw vrachtwagenshulp maximaliseert u de nuttige ladingscapaciteit van uw bestaande vrachtwagen.
(3) extra bedrekken.
(4) schokbrekerrollen.
(5) gebruiksaanhangwagen.
Nota
HOEKIG VERMOGEN
Guomat-actuator kan door een boog (zonder een trekhaak) strijken. De hoekige motie van zelfs 30 graden is mogelijk. Wanneer schuin het gebruiken van actuator met de het opzetten platen aan elkaar, neem het volgende waar:
a. Maatregelenkracht bij de hoogte tussen de plaatcentra.
b. Scheidde de maatregelen maximumhoogte aan de kant het meest verste.
c. Het meest deed ineenstorten de maatregelen minimumhoogte aan de kant.
d. Beperk de horizontale verkeerde opstelling tussen de twee platen. Wij adviseren één duimverkeerde opstelling voor elke winding
HORIZONTALE VERKEERDE OPSTELLING
Hoger en lager de centra van de parelplaat (of opzettende plaatcentra in het geval van een het type van parelring gehechtheid) kan uit lijn enigszins zonder verwonding aan de blaasbalgen zijn. Onze „vuistregel“ voor de ingewikkelde lente van de typelucht is één duimverkeerde opstelling toegestaan per winding. Zo, kan één enkele ingewikkelde luchtlente zijn uit lijn langs zo veel zoals 1 duim, een dubbel door 2 duim, en de drievoudige ingewikkelde luchtlente door 3 duim.
FAALVEILIGE APPARATEN
Sommige toepassingen vereisen het gebruik van faalveilige mechanismen (zoals een mechanische uitsluiting op een schaarlift) om schade of verwonding in het geval van een mislukking van het luchtsysteem te verhinderen.
VACUÜM
Het kan een kleine hoeveelheid vacuüm zonder verwonding aan de blaasbalgen weerstaan. De maximumhoeveelheid aanvaardbaar vacuüm is afhankelijk van de grootte van de blaasbalgen, de hoogte in gebruik, en of het is beoefenen twee of lente de met hoge weerstand (van de stoffen) lucht. (Blaasbalgen heeft de met hoge weerstand van A een „stijvere“ muur dan een vouw twee; daarom is het minder vatbaar voor het indeuken en misvormingsbinnenste).
Het verwante beeld van 1B5330-de Luchtlente
