 |
Van de de Luchtlente van FS 530-14 3/4-14NPTF Contitech Gevuld Ingewikkeld Rubber 1 Gas
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Guangzhou China |
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 1B53014P01 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | Rubber en Staal | Certificaat: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Kwaliteitsborging: | 12 maanden | Aantal windingen: | Een |
| Verpakking: | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten | Grootte: | 33×33×22 cm |
| Type: | De enige Ingewikkelde Luchtlente | positie: | Front Or Rear |
| Verwijzing: | Continentale FS 530-14 | OEM: | welkom |
| Hoog licht: | De de Luchtlente van 3/4-14NPTF Contitech,De de Luchtlente van FS 530-14 Contitech,1 de ingewikkelde Contitech-Luchtlente |
||
Productomschrijving
De Lentevervanging van de Contitechfs 530-14 3/4-14NPTF Gas Gevulde Rubber 1 Ingewikkelde Lucht
Verwijs Nr.
CONTITECH FS 530-14
CONTITECH FS 53014
CONTITECH FS 530 14
Continentale FS 530-14
Firestone Stijl 113-1
Firestone. W01-358-7112
Firestone. W01 358 7112
Firestone. W013587112
Firestone. WO1-358-7112
Firestone. WO1 358 7112
Firestone. WO13587112
FleetPride AS7112
Goodyear 1B14 358
Goodyear 1B14358
Goodyear 1B14-358
Goodyear Flex No. 578913352
Stier 6326
Driehoek zoals-4339
Driehoek AS4339
TRP AS71120
Dayton 354-7112
Dayton 354 7112
Dayton 3547112
Hendrickson s-13044
Loadguard SC2012
Fleetrite 554782C1
Ridewell 1003587112C
SAF Holland 90557028
Navistar
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: AIRSUSTECH 1B53014P01
Noot/blinde noot
Tanden de hoogste van de plaatschroef (noot): 4X3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum van de hoogste dekkingsplaat: 158.8mm
Schroef (noot) tanden van de plaat van de bodemdekking: 4X3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum van de plaat van de bodemdekking: 158,8 mm
Luchtgat/luchtinham/luchtmontage
Luchtgat/luchtinham: 3/4NPTF-14NPTF
Het luchtgat is in het midden van het schroefcentrum
Dekkingsplaat
Hoogste plaatdiameter: 289 mm
Diameter van de bodemdekking: 289 mm
Klok rubberblaasbalgen
Maximumdiameter van rubberblaasbalgen: 406 mm
Natuurlijke diameter van rubberblaasbalgen: 360 mm
Het werk slag: minimum 81 mm aan maximum 160 mm
Maximumhoogte: 160 mm
Minimumhoogte: 81 mm
Bumperblok/bumperblok
Geen bumperblok
Riemlijn/Gordelhoepel/Gordelring
De lijn van de Withotriem/gordelhoepel/gordelring
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht aan min.height: ≤300N
Algemeen gewicht met vastgeklemde platen: 6.1kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: geadviseerde 150mm, minimum 120mm
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] |
| Kracht (Lading) [KN] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 | 11.0 |
| De lentetarief [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
| Natuurlijke frequentie [Herz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
Pneumatische toepassing-statische kenmerkende waarden
Kracht F [KN]
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] | |
| Hoogte H [mm] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | 35.0 | 41.2 | 47.3 | 11.8 |
| 140 | 20.0 | 26.8 | 33.7 | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
| 120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52.7 | 60.2 | 9.5 | |
| 100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
| 80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | 6.6 | |
| 60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 | |
Het verwante beeld van 1B53014P01
Voorzorgsmaatregelen wanneer het installeren van de luchtlente
Wanneer het installeren van de luchtlente, probeer om ervoor te zorgen dat de hogere zetel en de lagere zetel dezelfde middellijn, hebben en de compensatie en de schuine stand van de middellijn van de hogere zetel en de lagere zetel van de luchtlente minimaliseren. De bovenmatige compensatie en de schuine stand zullen de slijtage van de luchtlente verhogen, en er is de mogelijkheid van interne wrijving kan gemakkelijk tot vroege schade aan de luchtlente leiden. Wanneer het installeren van de luchtlente, zou men moeten ervoor zorgen dat er genoeg installatieruimte, geen wrijving met om het even welk deel, en geen interferentie met om het even welk deel tijdens de volledige gebruiksperiode zijn, en de noodzakelijke maatregelen zouden moeten worden getroffen om het effect van harde voorwerpen te verhinderen.