 |
Drievoudige Ingewikkelde Firestone Pneumatische de Lentesw01-358-8030/38 Vervanging van de Luchtopschorting
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Guangzhou China |
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 3B8030 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 Werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000pcs/week |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | Rubber en staal | Certificatie: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | één jaar | Aantal windingen: | drie |
| Verpakking: | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten | Type: | De industriële Luchtlentes |
| Positie: | Front Or Rear | Verwijzing: | Firestone W01-358-8030/38 |
| Druk: | 0.2-0.8MPA | Luchtinham: | 1/4NPT |
| Hoog licht: | De pneumatische Lentes van de Luchtopschorting,De drievoudige Ingewikkelde Lentes van de Luchtopschorting,W01-358-8030/38 de Lentes van de Luchtopschorting |
||
Productomschrijving
De drievoudige Ingewikkelde Firestone Pneumatische Vervanging van de Luchtopschorting W01-358-8030/38
Verwijs nr.
|
Contitech
|
Voet 330-29 498
|
| Contitech | Voet 330 29 498 |
| Contitech | FT330-29 498 |
| Contitech | Voet 330 29 498 |
| Contitech | Voet 33029498 |
| Firestone | W01-358-8030 |
| Firestone |
W01 358 8030 |
| Firestone | W013588030 |
| Firestone | 38 |
| Goodyear | 556338334 |
| Goodyear | 556-33-8-334 |
| Goodyear | 578-93-3-100 |
|
Goodyear
|
3B12-304
|
| Goodyear |
3B12 304
|
| Goodyear |
3B12304
|
|
Driehoek
|
4432 |
|
Driehoek
|
6334 |
|
Ridewell |
1003588030C |
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: 3B8030
- Noot/blinde noot
De afstand van het schroefcentrum van de Hoogste dekkingsplaat: 157 mm
De afstand van het schroefcentrum van de plaat van de bodemdekking: 157 mm
Schroef en Gasgatenafstand van Hoogste Dekkingsplaat: 73mm
- Rubberblaasbalgen
Hoogste plaatdiameter (breedte): 231 mm
Diameter (breedte) van de plaat van de bodemdekking: 231 mm
Rubberblaasbalgen MAX Diameter: 330mm
De het Werk Slag: 130mm tot 460mm
- Bumperblok/bumperblok
Met bumperblok
- Riemlijn/Riemlijn
Met riemlijn: Twee riemlijn
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht aan min.height: ≤400N
Algemeen gewicht met vastgeklemde platen: 5.9kg
Pneumatische toepassing-statische kenmerkende waarden
Kracht F [KN]
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] | |
| Hoogte H [mm] | 380 | 8.8 | 11.9 | 15.1 | 18.4 | 21.7 | 25.1 | 23.6 |
| 340 | 10.7 | 14.4 | 18.2 | 22.0 | 25.9 | 29.8 | 21.6 | |
| 300 | 12.3 | 16.5 | 20.8 | 25.1 | 29.5 | 33.7 | 19.2 | |
| 260 | 13.7 | 18.2 | 22.9 | 27.6 | 32.3 | 36.9 | 16.6 | |
| 220 | 14.8 | 19.5 | 24.6 | 29.6 | 34.6 | 39.5 | 13.8 | |
| 180 | 15.9 | 21.1 | 26.5 | 31.8 | 37.2 | 42.4 | 10.7 | |
| 140 | 17.0 | 22.4 | 28.1 | 33.6 | 39.1 | 44.7 | 7.5 | |
Het verwante beeld van 3B8030
Ongeveer de Luchtlente
Volgens de structuur van het luchtkussen, kan de luchtlente in drie types worden verdeeld: zaktype, membraantype en samengesteld type.
De bladder-type luchtlente bestaat uit een rubberblaas met koorden en samengeperste die lucht daarin worden ingesloten. De binnenlaag van het luchtkussen wordt gemaakt van luchtdicht rubber, terwijl de buitenlaag van olie-bestand rubber wordt gemaakt. De luchtkussens worden over het algemeen gemaakt van twee secties, maar er zijn ook enige secties of drie of vier secties. Het meer aantal secties, beter de elasticiteit. Er is een ring van de staaltaille tussen de secties, zodat het middendeel radiaal niet de twee secties zal uitbreiden en verhinderen tegen elkaar te wrijven. Hoger en behandelt van de luchtkussenverbinding lager het luchtkussen.
Dit één is de drievoudige de luchtlente van de windingenblaas die Firestone W01-358-8030/38 kan vervangen. Dit één is ook de industriële luchtlente, die wijd in wat industrieel materiaal, zoals document machines kan worden gebruikt, rechtmakend machines, precisieinstrumenten, enz. Het industriële diagram van het toepassingsontwerp is als volgt.