 |
OEM de Lentes van de Opschortingslucht 251mm Max. OD Remwiel M3501
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Guangzhou China |
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 2B6910 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | Rubber en Ijzer | Certificatie: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantieperiode: | Één jaar | Verpakking: | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten |
| Grootte: | 24×24×24 cm | KWALITEIT: | geteste 100% |
| Type: | De industriële Luchtlentes | OEM: | Aanvaardbaar |
| Steekproef: | Beschikbaar | Verwijzing: | Rem & Wiel M3501 |
| Hoog licht: | OEM de Lentes van de Opschortingslucht,251mm de Lentes van de Opschortingslucht |
||
Productomschrijving
De dubbele Ingewikkelde 251mm Max. OD Rem & Wielm3501 Lentes van de Opschortingslucht
Verwijzing
Stier KF218-6910
Stier KF218 6910
Stier KF2186910
Firestone W01-358-6910
Firestone W01 358 6910
Firestone W013586910
Firestone WO1-358-6910
Firestone WO1 358 6910
Firestone WO13586910
Contitech F-D 200-19 320
Contitech F-D 200 19 320
Contitech F-D 200-19320
Goodyear 2B9-200; 2B9 200
Goodyear 2B9-202; 2B9 202
Goodyear 2B9-216; 2B9 216
Goodyear 578423202
Driehoek 6325
Driehoek 4320
OEM Verwijzing
Brake&Wheel M3501
Dina A812719
Dina AZ812719
Dayton 3546910
Leland Sc2011
Navistar 554783C1
Hendrickson S8768/458433
Ridewell 1003586910C
SAF Holland 57006910
Aanhangwagens DE 133128
Tuthill 1371
Watson&Chalin zoals-0001
Watson&Chalin zoals-0156G
2B6910 specificaties en Technische Parameters
Blinde Noot
Noot/de schroef (noot) tanden blinde van de noot Hoogste plaat: 2 x 3/8-16UNC
Hoogste het centrumafstand van de plaatschroef: 89 mm
Van de de plaatschroef van de bodem de tanden dekking (noot): 2 x 3/8-16UNC
Het centrumafstand van de grondplaatschroef: 89 mm
Luchtgat/luchtinham/de luchtgat van de luchtmontage/luchtinham
1/4NPTF
De afstand tussen het luchtgat en het schroefcentrum: 44.5mm
Dekkingsplaat
Hoogste plaatdiameter (breedte): 160 mm
De diameter van de bodemdekking (breedte): 160 mm
Rubberblaasbalgen
Rubberblaasbalgen natuurlijke diameter: 224 mm
Rubberblaasbalgen Max. diameter: 251mm
Hoogte
Min. hoogte: 75mm
Max. hoogte: 260mm
Het werk Slag: 185mm
Vereiste ruimte: 265mm
Bumperblok/bumperblok
Zonder bumper
Riemlijn/Gordelhoepel/Gordelring
Één stuk van riemlijn/gordelhoepel/gordelring
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht aan min.height: ≤200N
Algemeen gewicht met vastgeklemde platen: 3.2kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: geadviseerde 220mm, minimum 205mm
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] |
| Kracht (Lading) [KN] | 6.1 | 8.2 | 10.3 | 12.5 | 14.5 | 16.5 | 6.0 |
| De lentetarief [N/cm] | 750 | 960 | 1110 | 1340 | 1510 | 1730 | |
| Natuurlijke frequentie [Herz] | 1.8 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
Pneumatische toepassing-statische kenmerkende waarden
Kracht F [KN]
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] | |
| Hoogte H [mm] | 250 | 4.9 | 6.6 | 8.2 | 9.5 | 11.7 | 13.4 | 6.5 |
| 210 | 6.7 | 8.8 | 11.0 | 13.3 | 15.5 | 17.6 | 5.8 | |
| 170 | 7.9 | 10.5 | 13.1 | 15.7 | 18.3 | 20.7 | 4.9 | |
| 130 | 9.1 | 12.0 | 15.0 | 17.8 | 20.7 | 23.4 | 4.0 | |
| 90 | 9.9 | 13.2 | 16.6 | 19.8 | 23.0 | 25.8 | 2.9 | |
De rubberluchtlente beschermt het embryo, verzet zich tegen diverse externe luchtvervuiling en de luchtdichtheid, heeft een laag van het hoog-hardheidskader, handelt aangezien een kracht van de controlesteun, de ladings werkdruk draagt, de lucht in de luchtdichte luchtkamer, samenperst en de standaardluchtdruk. draagt. Wanneer het werken, wordt de binnenmuur van de samengeperste luchtkolom gevuld met lucht. Met de verhoging van de trillingslading, vermindert de relatieve hoogte van de torsielente, de binnendalingen van de muurcapaciteit, de buigende stijfheid van de verhogingen van de torsielente, en het totale lagergebied van de binnen de kolomverhogingen van de muurlucht, en de lagercapaciteit verhogingen van de torsielente. Het tegengestelde is waar wanneer de hoeveelheid trillingslading vermindert.
Het beeld
