Goodyear 1B14-350 578913351 het Ingewikkelde Enige Luchtkussen van Airsustech van de Luchtlente
Productdetails:
Plaats van herkomst: | Guangzhou China |
Merknaam: | AIRSUSTECH |
Modelnummer: | 1B53014 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
Min. bestelaantal: | 3Pieces |
---|---|
Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
Levertijd: | 5-8 Werkdagen |
Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
Gedetailleerde informatie |
|||
Certificering: | ISO/TS16949:2009 | Materiaal: | Rubber + Staal |
---|---|---|---|
Garantie: | 12 maanden | Aantal windingen: | Een |
Verpakking: | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten | Grootte: | 33×33×22 cm |
Type: | De Opschorting van de luchtlente | Positie: | Front Or Rear |
Verwijs Aantal: | Goodyear 1B14-350/578913351 | Drukcapaciteit: | 0.2-0.8 M-PA |
Hoog licht: | 578913351 de ingewikkelde Luchtlente,Lente van de Goodyear1b14-350 de Ingewikkelde Lucht,Airsustech Enig Luchtkussen |
Productomschrijving
AIRSUSTECH de enige Vervanging van de de Luchtlente van Luchtkussengoodyear 1B14-350/578913351 Ingewikkelde
Verwijs Nr.
Firestone Stijl 113
Firestone. W01-358-7103
Firestone. W01 358 7103
Firestone. W013587103
Firestone. WO1-358-7103
Firestone. WO1 358 7103
Firestone. WO13587103
FleetPride AS7103
Goodyear 1B14 350
Goodyear 1B14-350
Goodyear 1B14350
Goodyear Flex No. 578913351
Stier 6326
Driehoek zoals-4442
Driehoek ALS 4442
Driehoek AS4442
TRP AS71030
Weergaloze 0550 00015&
Weergaloze 0550-00015&
Weergaloze 055000015&
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: AIRSUSTECH 1B53014
- Noot/blinde noot
Tanden de hoogste van de plaatschroef (noot): 4X3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum van de hoogste dekkingsplaat: 158.8mm
Schroef (noot) tanden van de plaat van de bodemdekking: 4X3/8-16UNC
De afstand van het schroefcentrum van de plaat van de bodemdekking: 158,8 mm
- Luchtgat/luchtinham/luchtmontage
Luchtgat/luchtinham: 1/4NPTF
- Dekkingsplaat
Hoogste plaatdiameter: 289 mm
Diameter van de bodemdekking: 289 mm
- Klok rubberblaasbalgen
Maximumdiameter van rubberblaasbalgen: 406 mm
Natuurlijke diameter van rubberblaasbalgen: 350 mm
Het werk slag: minimum 81 mm aan maximum 160 mm
Maximumhoogte: 160 mm
Minimumhoogte: 81 mm
- Bumperblok/bumperblok
Geen bumperblok
- Riemlijn/Riemlijn/Gordelhoepel/Gordelhoepel
Zonder riemlijn/gordelhoepel
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht aan min.height: ≤300N
Algemeen gewicht met vastgeklemde platen: 6.1kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: geadviseerde 150mm, minimum 120mm
Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] |
Kracht (Lading) [KN] | 18.6 | 24.9 | 31.5 | 37.9 | 44.4 | 50.8 | 11.0 |
De lentetarief [N/cm] | 3650 | 4410 | 5340 | 6140 | 7220 | 7920 | |
Natuurlijke frequentie [Herz] | 2.2 | 2.1 | 2.1 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
Pneumatische toepassing-statische kenmerkende waarden
Kracht F [KN]
Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] | |
Hoogte H [mm] | 160 | 17.1 | 23.0 | 29.0 | 35.0 | 41.2 | 47.3 | 11.8 |
140 | 20.0 | 26.8 | 33.7 | 40.6 | 47.7 | 54.5 | 10.7 | |
120 | 22.3 | 29.8 | 37.3 | 44.9 | 52.7 | 60.2 | 9.5 | |
100 | 24.1 | 31.9 | 40.0 | 48.1 | 56.3 | 64.3 | 8.2 | |
80 | 25.3 | 33.4 | 41.9 | 50.3 | 58.8 | 67.1 | 6.6 | |
60 | 26.0 | 34.5 | 43.4 | 52.0 | 60.8 | 69.1 | 4.6 |
Het verwante beeld van 1B53014
Waarom hebben de luchtlentes betere schokabsorptie dan staalplaten?
1. Comfort. Is de onafhankelijke opschorting van de bladlente, zwaargewicht, grote stijfheid, slecht comfort, lange longitudinale grootte, niet bevorderlijk voor het verkorten van de vooropschorting van de auto en achteropschorting, en de verbinding van de speld van de bladlente is gemakkelijk etc. te dragen.
2. Economie. Het gebruik van de vrachtwagenvrachtwagens van de bladlente, de banden reist over het algemeen 50.000 kilometers eens te vervangen, als de vervanging van de luchtlente, de banden over het algemeen 100.000 kilometers eens te vervangen reist, wat het leven van banden door meer dan 50% verbetert.
3. Veiligheid. Voor multi-asvoertuigen, zorgt de luchtopschorting ervoor dat de lading tussen elke as eenvormig is, wat de gehele lading van enig lager in de opschorting van de bladlente vermijdt. Voor één enkele as, zorgt de luchtopschorting fundamenteel ervoor dat de krachten aan beide kanten van de wielen van het voertuig gelijk worden verdeeld. De opschorting van de luchtlente kan de band maken en de grond zo ver mogelijk om zuiver rollend contact te handhaven, basis kan het beste het remmen effect bereiken. Daarom is de opschorting van de luchtlente veiliger dan de opschorting van de bladlente.