 |
Van de de Luchtlente van SP1640 Dunlop Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 Één Ingewikkelde Pneumatische Luchtopschorting
Productdetails:
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 1B12×1 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 Werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Plaats van herkomst: | Guangdong, China | Materiaal: | Rubber + Staal |
|---|---|---|---|
| Certificaat: | ISO/TS16949: 2009 | Garantie: | één jaar |
| Verpakking: | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten | Grootte: | 24×24×24 cm |
| Type: | De ingewikkelde Luchtlente | Positie: | Voorzijde of Achtergedeelte |
| OEM Nr.: | Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 | Steekproef: | Beschikbaar |
Productomschrijving
Van de de Luchtlente van SP1640 Dunlop Firestone 12 X 1 W01-R58-4060 Één Ingewikkelde Pneumatische Luchtopschorting
OEM NR.
Firestone: 12 X 1 W01-R58-4060
Firestone: 12 X 1 W01R584060
Firestone: 12 X 1 W01 R58 4060
Firestone Stijl: 12“ x1/12 " x1/12x1
Dunlop Fr: 12 " x1 DUNLOP SP 1640
Dunlop het UK (Pneuride): PNP 30552 01 20 /PNP305520120
Norgren: M/31121/M 31121 1 M31121
De nominale windingen (van duim) x: 12“ x1/12 " x1/12x1
Parker: 12 " x1 9109044
ContiTechartikelnummer: FS 412-10 DS/FS210-10DS/FS21010DS
De ContiTechhuid bagPart nummert: FS 412-10/FS412-10/FS41210
ContiTechartikelnummer: FS 412-10 DS G1/2
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: AIRSUSTECH 1B12X1
| Bovenkant/de Schroef (Noot) Tand Bodem van de Dekkingsplaat |
4pcs X M10Nut/Blinde Noot
|
| Gasgat/Luchtinham | 1/2 BSP |
| Bovenkant/Bodem de Diameter van de Dekkingsplaat (Breedte) | 210 mm |
| Materiële hoogste en grondplaat | Staal |
| Slag van Rubberblaasbalgen | 50 mm-150m |
| Bumperblok/Bufferblok | Zonder |
| Gordelhoepel/Gordelring | Zonder |
| Rubber materiële Norm tot 70°C-natuurrubber | |
Andere types
| D 14B42 | D14B42 | SP 2008 | SP2008 |
| D 14B47 | D14B47 | SP 2022 | SP2022 |
| D 14B49 | D14B49 | SP 2334 | SP2334 |
| D 14B51 | D14B51 | SP 2441 | SP2441 |
| D 14U37 | D14U37 | SP 253 | SP253 |
| SP 1129 | SP1129 | SP 255 | SP255 |
| SP 1218 | SP1218 | SP 256 | SP256 |
| SP 1368 | SP1368 | SP 257 | SP257 |
| SP 1457 | SP1457 | SP 258 | SP258 |
| SP 1482 | SP1482 | SP 2623 | SP2623 |
| SP 1538 | SP1538 | SP 2782 | SP2782 |
| SP 1539 | SP1539 | SP 2861 | SP2861 |
| SP 1542 | SP1542 | SP 2863 | SP2863 |
| SP 1637 | SP1637 | SP 2895 | SP2895 |
| SP 1640 | SP1640 | SP 2910 | SP2910 |
| SP 1643 | SP1643 | SP 2913 | SP2913 |
| SP 1988 | SP1988 | SP 2917 | SP2917 |
Ongeveer de bouw van de Luchtlente
De eindstructuur van de bestaande gebogen luchtlente kan in drie categorieën volgens de verbindingsmethode worden verdeeld: men is het vaste type van flensverbinding, en de randgrootte van de twee einden van de luchtlente is gelijk aan of lichtjes kleiner dan de maximum buitendiameter van de gebogen zak. Sommigen, na het boren van verscheidene gaten, gebruiken de flensring en endplate om de verbinding vast te maken; het andere type is het verbindingstype van de looperflens, is de randgrootte van de twee einden van de luchtlente veel kleiner dan de maximum buitendiameter van de gebogen zak, en geen boring wordt vereist. Een speciale flensring en gemeenschappelijke endplate worden gebruikt om de verbinding vast te maken; het derde type is zelfdichtend type, wordt geen flensverbinding vereist, wordt endplate gedrukt in endplate, en de samengeperste lucht wordt gevuld aan verbinding zelf.
Het verwante beeld van 12×1-lucht het speing/luchtschokken/luchtkussens/cilinders/luchtimpulsen
