 |
OEM Actuator 1B8×4 van de Luchtlente vervangt Contitech FS120 10 de Opschortings Enige Ingewikkeld van de Luchtblaasbalg
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Guangzhou China |
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | 1B8×4 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Garantie: | 12 maanden | Materiaal: | Rubber en geestelijk |
|---|---|---|---|
| Luchtgat: | 1/4 NPTF | Voorwaarde: | 100%-nieuw-merk |
| Schokbrekertype: | Gas-filled | Windingsaantal: | een |
| AIRSUSTECH artikelnummer: | 1B8×4 | Drukcapaciteit: | 0.2-0.8 M-PA |
| Plaats van Origialin: | Guangdong, China | Oem: | Ja |
Productomschrijving
OEM Actuator 1B8×4 van de Luchtlente vervangt Contitech FS120 10 de Opschortings Enige Ingewikkeld van de Luchtblaasbalg
Verwijs Aantal:
Firestone: W01-358-7564
Firestone: W01 358 7564
Firestone: W013587564
Goodyear: 1B8-550
Goodyear: 1B8 550
Contitech: Fs120-10
Contitech: FS120 10
Contitech: FS12010
De gedetailleerde Specificaties en de techical gegevens
| De Max. Diameter | 230mm |
| Luchtgat/luchtinham | 1/4 NPTF |
| Het werk slag | maximum 140 mm aan minimum 50 mm |
| Tanden de hoogste van de plaatschroef (noot) | 2×3/8-16UNC |
| Van de grondplaatschroef (noot) de tanden | 2×3/8-16UNC |
| Hoogste dekking diamete | 135 mm |
| De diameter van de bodemdekking | 135mm |
| De afstand van het schroefcentrum | 70mm |
| De afstand van het luchtgat tussen de noten | 35mm |
Min. druk: 0 bar
Terugkeerkracht aan min.height: ≤200N
Algemeen gewicht met vastgeklemde platen: 2.0kg
Trillingsisolatie - dynamische kenmerkende waarden
Ontwerphoogte H: geadviseerde 110mm, minimum 90mm
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] |
| Kracht (Lading) [KN] | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 |
| De lentetarief [N/cm] | 1315 | 1620 | 1925 | 2230 | 2535 | 2840 | |
| Natuurlijke frequentie [Herz] | 2.9 | 2.8 | 2.7 | 2.6 | 2.6 | 2.6 |
Pneumatische toepassing-statische kenmerkende waarden
Kracht F [KN]
| Druk p [bar] | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Volume V [l] | |
| Hoogte H [mm] | 120 | 3.1 | 4.3 | 5.6 | 6.9 | 8.0 | 9.2 | 1.9 |
| 110 | 3.9 | 5.3 | 6.8 | 8.3 | 9.6 | 10.9 | 1.8 | |
| 100 | 4.5 | 6.1 | 7.9 | 9.7 | 11.0 | 12.4 | 1.7 | |
| 90 | 5.0 | 6.8 | 8.9 | 10.8 | 12.2 | 13.8 | 1.5 | |
| 80 | 5.5 | 7.4 | 9.7 | 11.6 | 13.3 | 15.0 | 1.3 | |
| 70 | 5.9 | 7.9 | 10.3 | 12.3 | 14.2 | 16.0 | 1.1 | |
| 60 | 6.3 | 8.2 | 10.7 | 13.0 | 15.0 | 17.0 | 0,9 | |
Factoren die de luchtlentes beïnvloeden
- Eigen materiaal. Het synthetische materiaal voor de luchtlente moet uitstekend warmtegeleidingsvermogen hebben omdat de drukveranderingen binnen de luchtlente uiterst hoge temperaturen veroorzaken. Guomat gebruikt het hoogste kwaliteits hittebestendige natuurrubber. Tegelijkertijd, moet het rubber ook goede olieweerstand, olieweerstand, vuilweerstand hebben en de ozonweerstand, zelfs als de zon glanst, zal ook de duurzaamheid van rubber beïnvloeden.
- Meetkunde. De verbindingsfilm moet gemeten luchtvolumes bij verschillende druk kunnen handhaven. De dikte van de filmmuur kan worden aangepast om comfort en duurzaamheid te maximaliseren. In het algemeen, resulteert de dunnere muurdikte in snellere, meer vlote reactietijden en beter ritcomfort, maar het beïnvloedt in zekere mate ook filmduurzaamheid. De sterkte van de rubberfilm kan worden verhoogd door een vezellaag toe te voegen, waarin de lineaire structuur kan worden gevlecht langs de as (zuidelijke) richting, of door een dwarsstructuur te gebruiken. De as gevlechte bouw vermindert muurdikte, maar de extra terughoudendheid wordt vaak vereist om de ballon te verhinderen het overexpanding en te barsten.
De roterende oppervlaktetype assemblage van de luchtlente
1. Verborgen noot; 2 luchtinham (de lucht gaat het verminderde gat van het luchtkussen in); 3. Randplaat (op het luchtkussen bij de fabriek, strikte componentenlekkage vóór verzendingstest die permanent wordt geplooid); 4. Rubberblaas; 5. Gordelhoepel/Riemlijn (met buiten)
Reated beeld
