 |
De de Luchtlente F-600-5 van de vier Randenstempel vervangt de Rubberblaasbalgen van Yokohama s-600-5R
Productdetails:
| Plaats van herkomst: | Guangzhou China |
| Merknaam: | AIRSUSTECH |
| Certificering: | ISO/TS16949:2009 |
| Modelnummer: | F-600-5 |
Betalen & Verzenden Algemene voorwaarden:
| Min. bestelaantal: | 3Pieces |
|---|---|
| Verpakking Details: | Sterke Kartondoos of als Klantenvereiste |
| Levertijd: | 5-8 Werkdagen |
| Betalingscondities: | T/T, Western Union, Paypal of anderen |
| Levering vermogen: | 1000PCS/Week |
|
Gedetailleerde informatie |
|||
| Materiaal: | Rubber en staal | Certificaat: | ISO/TS16949: 2009 |
|---|---|---|---|
| Garantie: | 12 maanden | Aantal windingen: | 5 |
| Verpakking: | Neutraal Vakje of als Verzoek van Klanten | Type: | De luchtlentes |
| Verwijzing: | S-600-5R | Natuurlijke buitendiameter: | 660mm |
| Kleur: | Zwart | Kwaliteit: | geteste 100% |
| Hoog licht: | De de Luchtlente van de vier Randenstempel,F-600-5 de Lente van de stempellucht,S-600-4R de Rubberlente van de Blaasbalgenlucht |
||
Productomschrijving
De de Luchtlente F-600-5 van de vier Randenstempel vervangt de Rubberblaasbalgen van Yokohama s-600-4R
OEM Verwijzing:
AIRSUSTECH artikelnummer: F-600-5
YOKOHAMA S-600-5R
YOKOHAMA S 600 5R
YOKOHAMA S-600-5
Specificaties en Gedetailleerde Technische Parameters: F-600-5
Hoogte H (mm)
Ontwerphoogte: 276 mm
Max. Hoogte: 456mm
Min Height: 156mm
Gemeenschappelijke Maximumreis (mm): 113mm
Compressiemax. Buitendiameter (mm): 660mm
Maximum Interne Druk (MPA): 0,69
Interne Drukmislukking (MPA): 3.9-4.9
| ModelSize | Standaardhoogte, benaderende waarde bij de interne druk van 0.49MPA | ||||||
| Ontwerphoogte | Max. Hoogte | Efficiënt Gebied (cm2) | Volume (L) | Lading (KN) | Dynamische de Lenteconstante (n/mm) | Natuurlijke Trillingsfrequentie (Herz) | |
| S-600-5 | 276 | 456 | 2830 | 76.6 | 138.3 | 1010 | 1.3 |
| S-600-4 | 218 | 363 | 2830 | 59.9 | 138.3 | 1285 | 1.5 |
| S-600-3 | 160 | 270 | 2830 | 43.2 | 138.3 | 1765 | 1.8 |
| S-600-2 | 102 | 172 | 2830 | 26.3 |
138.3 | 2873 | 2.3 |
| S-600-1 | 72 | 122 | 2830 | 19.0 | 138.3 | 4197 | 2.8 |
Andere types:
| GUOMAT-Artikelnummer. | Het Referentienummer van Japan YOKOHAMA. | Het Referentienummer van Japan YOKOHAMA. | GUOMAT-Artikelnummer. | Het Referentienummer van Japan YOKOHAMA. | Het Referentienummer van Japan YOKOHAMA. |
| F-600-1 | S-600-1R | S 600 1R | F-240-4 | S-240-4R | S 240 4R |
| F-600-2 | S-600-2R | S 600 2R | F-240-3 | S-240-3R | S 240 3R |
| F-600-3 | S-600-3R | S 600 3R | F-240-2 | S-240-2R | S 240 2R |
| F-600-4 | S-600-4R | S 600 4R | F-240-1 | S-240-1R | S 240 1R |
| F-600-5 | S-600-5R | S 600 5R | F-220-4 | S-220-4R | S 220 4R |
| F-550-2 | S-550-2R | S 550 2R | F-220-3 | S-220-3R | S 220 3R |
| F-550-3 | S-550-3R | S 550 3R | F-220-2 | S-220-2R | S 220 2R |
| F-500-2 | S-500-2R | S 500 2R | F-200-2 | S-200-2R | S 200 2R |
| F-500-3 | S-500-3R | S 500 3R | F-200-3 | S-200-3R | S 200 3R |
| F-500-4 | S-500-4R | S 500 4R | F-200-4 | S-200-4R | S 200 4R |
| F-500-5 | S-500-5R | S 500 5R | F-160-1 | S-160-1R | S 160 1R |
| F-450-1 | S-450-1R | S 450 1R | F-160-2 | S-160-2R | S 160 2R |
| F-450-2 | S-450-2R | S 450 2R | F-160-3 | S-160-3R | S 160 3R |
| F-450-3 | S-450-3R | S 450 3R | F-160-4 | S-160-4R | S 160 4R |
| F-450-4 | S-450-4R | S 450 4R | F-120-4 | S-120-4R | S 120 4R |
| F-450-5 | S-450-5R | S 450 5R | F-120-3 | S-120-3R | S 120 3R |
| F-400-2 | S-400-2R | S 400 2R | F-120-2 | S-120-2R | S 120 2R |
| F-400-3 | S-400-3R | S 400 3R | F-100-4 | S-100-4R | S 100 4R |
| F-400-4 | S-400-4R | S 400 4R | F-90-3 | S-90-3R | S 90 3R |
| F-400-5 | S-400-5R | S 400 5R | F-90-2 | S-90-2R | S 90 2R |
| F-350-1 | S-350-1R | S 350 1R | F-90-1 | S-90-1R | S 90 1R |
| F-350-2 | S-350-2R | S 350 2R | F-300-1 | S-300-1R | S 300 1R |
| F-350-3 | S-350-3R | S 350 3R | F-300-2 | S-300-2R | S 300 2R |
| F-350-4 | S-350-4R | S 350 4R | F-300-3 | S-300-3R | S 300 3R |
| F-300-4 | S-300-4R |
S 300 4R |
Het verwante beeld van F-600-5
Vervang de luchtlente als het volgende voorkomt
1. De breuk, de schade en de slijtage van de buiten rubberlaag zijn zo diep zoals de gordijnlaag. De abnormale misvorming van de luchtlente, lokaal uitbreidingsfenomeen. Zelfs als er geen trauma is, kan de losmaking soms wegens de accumulatie van lucht binnen de rubber en skeletlagen voorkomen.
olie 2, drugs, hitte en andere oorzaken van rubberoppervlakteuitbreiding en verhardend fenomeen.
3. De corrosie van hogere en lagere platen en tailleringen zal leiden tot de schade van de luchtlente. Wanneer de corrosie voorkomt, zouden de delen moeten worden vervangen